2025世界无人机大会落幕，意向成交额达200亿元

青藏高原湛蓝(zhànlán)的天空下 中国兵器(bīngqì)湖光光电研发中心 为科研(kēyán)新品提供第一手的试验数据 班组成员们带着试验设备向(xiàng)山顶进发 项目组成员多次展开(zhǎnkāi)野外勘察 从一个山头(shāntóu)到另一个山头 挑选符合(fúhé)试验要求的场地 这里是项目组的“数据中心(shùjùzhōngxīn)” 还是吸引到牦牛们(men)前来做客 项目组的“数据中心(shùjùzhōngxīn)” 曾被授予“全国工人(gōngrén)先锋号” 在这个(zhègè)高原项目组的成员身上 “先锋”精神(jīngshén)时刻体现 是试验成功最大的敌人(dírén) 是架设(jiàshè)试验装置的好时机 调试装置是队员们的日常工作(gōngzuò)之一 设备终于架设安装(ānzhuāng)完毕 组员(zǔyuán)们又忙着调试设备、采集数据 “看见了，看见了，就是这个信号(xìnhào)” 当山顶的反馈信号出现在(zài) 高原上数月的努力终见(zhōngjiàn)成果 组员们激动(jīdòng)地原地蹦起 试验成功后(hòu)记录下这个开心时刻 这场相距百公里的(de)默契配合 经历了几年的精心准备(zhǔnbèi) 还有连续(liánxù)数月的攻坚克难 只是研发中心众多项目(xiàngmù)团队中普通的一个 为(wèi)国防工业的飞速发展 不断攀登(pāndēng)一座又一座山峰 打破国外垄断(lǒngduàn)！这个班组研发出高端绝缘材料 电线、电缆(diànlǎn)是国民经济的(de)“血管”与“神经”，而(ér)以(yǐ)“高能效、低损耗”为主要特征的高压、超高压输电方式已成为电力行业发展的必然方向。在高压、超高压电缆的研发与生产中，绝缘材料是核心。青岛汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新班组通过推动材料革命，打破了国外“卡脖子(qiǎbózi)”技术壁垒。 车间里，这个班组的(de)研发人员正在对材料生产工艺进行调试，这款材料主要用于110千伏到330千伏的高压电缆(diànlǎn)，它的主要作用是能够大幅减少(jiǎnshǎo)电力传输过程中的损耗，而此前这款材料只能(zhǐnéng)依靠进口，无论是价格还是供应量都只能由国外企业说了算。 没有(méiyǒu)技术就没有话语权。没有材料，高压、超高压电缆的生产就无从(cóng)谈起。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯做起。 而当时国内的材料(cáiliào)企业根本就没有做过此类研发，想找到合适的基础材料难度可想而知。这个班组的成员(chéngyuán)们(men)对比了数百种材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础材料低密度(dīmìdù)聚乙烯终于(zhōngyú)研发(yánfā)出来，接下来他们面临的是更为严峻的挑战。因为专利保护，国外成熟的技术路线无法使用，他们从零开始进行高端绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产(guóchǎn)高压超净绝缘材料生产的高压电缆已经(yǐjīng)在国内多个项目(xiàngmù)中使用，产品质量得到了验证。而这个班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山融媒） “3000米超长水平段，固井(gùjǐng)质量差，套变风险随时可能爆发！”5月5日深夜，会议室的灯光将13道身影(shēnyǐng)拉得老长，中石化经纬公司中原测控ZYCJ415队与(yǔ)ZYCJ410队的队员(duìyuán)们(men)盯着资料，眉头拧成了疙瘩。这块肩负着勘探边界重任的“硬骨头”，正等着他们啃下。 “咱们必须打破常规！”队长李鹏重重敲了敲图纸，说，“一人的主意是单张拼图，凑(còu)到一起才能破局！” 技术员(jìshùyuán)王选展开设计图，说：“甲方要求的长井段超多簇(cù)射孔，原方案30簇、40簇硬着头皮上太费时间，分成两趟(liǎngtàng)、三趟泵送作业怎么样？” 老技师(jìshī)张建国眼睛一亮，说：“分段施工既能提速，又能分散(fēnsǎn)风险，可行！”话音未落，新问题又像潮水般涌来。 “工具串太长，防喷管里容易(róngyì)碰顶拉脱！” “射孔(shèkǒng)枪连线节点密密麻麻，信号传输出故障怎么办？” 队员们你一言我一语，思维的火花不断碰撞，一块(yīkuài)“拼图”渐渐成型——定制防脱卡扣、增设信号冗余线路、建立实时监测预警机制……一套(yītào)严密的解决方案跃然纸上。5月7日，随着设备轰鸣声响起，精心打磨的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦奋战，至5月25日，团队比预定(yùdìng)时间提前3天安全(ānquán)高效地完成了施工任务，一举创下中石化“单次泵送(bèngsòng)桥塞射孔点火级数最多”“单段射孔簇数最多”两项石油工程(gōngchéng)新纪录。（王鹏(wángpéng) 张翔霞） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉到耳膜舒服点了没？”5月12日，在黑龙江(hēilóngjiāng)佳木斯开往成都西(xī)的(de)K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中，一边比画着，一边教旅客做自创的“舒耳操”。果然，轻揉几下后，刚刚因为穿越隧道造成(zàochéng)的耳涨缓解不少。 39岁的王轩是牡丹江客运段京佳一(yī)车队的列车(lièchē)长，他担当的K548次列车是黑龙江省开往四川成都的唯一一趟普速旅客列车。单程运行4044公里，往返8000多公里(duōgōnglǐ)，仅隧道就要(jiùyào)穿越上百个，其中最长的达21公里，列车穿过要13分钟。 “列车在(zài)隧道中高速运行，受气压差的影响，部分旅客会产生耳鸣、耳涨等不适感，和坐飞机的感觉(gǎnjué)类似。”王轩(wángxuān)说，他(tā)请教了当耳鼻喉科医生的姑姑，又在网上查阅了多种手法，最终自创了一套“舒耳操”，有效缓解不适。 在(zài)王轩看来，铁路客运服务不仅仅是把旅客安全送到目的地，提供优质服务的真谛就藏(cáng)在这些细微之处。（侯继尧） “这根焊条头还剩4.2厘米，必须回收再利用。”在中煤三建朝源煤矿机修厂检修车间，电工班班长(bānzhǎng)杨帅边(biān)用游标卡尺测量边说。 成本分析数据显示，这座煤矿通过实施“厘米级管理”，每月焊条用量从9000根降至(zhì)6500根，综合利用率从30%提升至85%。从智能化(zhìnénghuà)采煤(cǎiméi)设备的(de)维护，到自动化运输系统的管理，这种精细化管理的理念已渗透到矿井每个环节。 在支架维修区，技术主管陈伟(chénwěi)正在为一批新型液压支架做(zuò)“体检”。他(tā)带领团队(tuánduì)开发的数字化检修流程，让设备故障率下降40%。机电队创新的“三查”制度，通过智能化管理系统(xìtǒng)为每台设备建立完整(wánzhěng)的维护档案，确保设备保持最佳状态。材料科里，年轻的材料员张峰正在操作智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还建立了"精益(jīngyì)管理创新工作室(gōngzuòshì)"，为员工提供创新实践平台。工作室成立半年来，已孵化出26项(xiàng)创新成果，其中15项在全矿推广应用。这种“管理+技术+创新”的融合(rónghé)模式，为精益管理的深入推进提供了持续动力。（李继峰） 工人日报客户端班组天地第417期(qī) “班组天地”融(róng)媒体邮箱： 欢迎分享你的班组(bānzǔ)故事 来稿请写明投稿单位、投稿人及联系方式(liánxìfāngshì)